Сирийские авиакомпании “Syrian Airlines” и “Cham Wings” больше не могут использовать аэропорты Дамаска и Алеппо, которые подвергаются регулярным бомбардировкам. С конца октября 2023 года их гражданские операции были перенесены в международный аэропорт Басиля Аль-Асада к югу от Латакии, где также расположена российская военная база “Хмеймим”, на которой размещается авиационная группа ВКС РФ в Сирии, а также 1700 российских солдат и еще 200 военнослужащих ВМФ.
Несмотря на то, что аэропорт Басиля Аль-Асада на самом деле является гражданским аэропортом, боевые самолеты ВКС РФ и коммерческие лайнеры используют одни и те же взлетно-посадочные полосы, а постоянное российское присутствие дает этому сирийскому аэропорту своего рода иммунитет от ударов. Следует отметить, что до июня прошлого года аэропорт почти исключительно использовался Россией, а гражданские самолеты и вовсе не взлетали.
Теперь эту базу начал использовать транспортный самолет Ил-76 (Ep-pus) компании Pouya Air, который используется иранским КСИР для переброски техники и вооружения из Ирана в Сирию (а затем в Ливан), и из Ирана в Москву. С начала ноября Ил-76 уже четыре раза приземлялся в “Хмеймим” (9, 16, 30 ноября и 7 декабря). Россия не делает ничего, чтобы воспрепятствовать этому. Израильский исследовательский центр Alma объясняет почему.
Следуя их информации, Иран, в обмен на использование этого аэродрома для переброски военных грузов в Ливан, предоставит русским мощности сирийского НИИ CERS и того оружия, которое там разрабатывается. Иран давно использует мощности НИИ CERS для создания различных видов вооружений для своих прокси в Сирии и Ливане. Обычно это образцы различного иранского оружия, которое адаптируется к массовому производству для боевиков с их невысокими технологическими и производственными ресурсами.
